台铁曾提出票价调整方案

台铁曾提出票价调整方案

2020-05-01 17:16

台铁新购17列普悠玛号预计年底前全面进驻,新购37列800型区间车也将在2016年1月前陆续抵台。台湾“交通部”官员指出,配合台铁车种“汰旧换新”,台铁最快将在年底前提出票价调整方案,以长程普悠玛、太鲁阁号等票价不变为原则,并提高部分短程票价。

不过,2007年受台湾高铁通车冲击,台铁曾提出票价调整方案,短程区段将原本的里程计费改为如捷运的区间计费,设定最低5公里20元基本费率,之后每3.5公里增加5元,70公里为110元,71公里以上采里程计费。当时的票价调整方案已获得同意,6年来却迟迟未能实施。

据台湾《中国时报》报道,台湾高铁最快将在10月调涨票价,18年来“冻涨”的台铁票价也蠢蠢欲动。台铁普悠玛号、800型电联车等新车陆续到位,最快年底前将提出票价调整方案,初步倾向长程票价不变,短程票价最低20元(新台币,下同)的方向,若明年确定实施,高达40万的短程上班族将首先受到冲击。

台铁目前每天有62万搭乘人次,其中高达7成为短程旅行,台铁票价调涨方案若最快在明年上路,这类人群将首当其冲。每天从树林到台北市上班的上班族汤雅婷指出,目前每天用悠游卡搭乘台铁可打9折,单趟仅16元,“若调涨票价,通勤费将暴涨一倍,涨幅太离谱”,一旦实施将考虑搭乘其它交通工具。

而若以调涨票价后短程最低20元基本费率计算,搭乘电联车由台北到树林,单趟票价将由18元增加为35元,若以上班族每天往返1趟、每月上班20天计算,每月将增加680元负担。

台铁目前票价为1995年制定,当时依成本及载客状况,设定基本费率为每人每公里1.01元,再根据列车等级,计算出自强号每公里2.27元、莒光号1.75元、复兴号及电联车1.46元的费率,依照行驶里程计算票价,最低票价为15元。